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Welches CITROËN-Modell gibt es serienmäßig mit Navigationssystem?
In unserer Modellübersicht erhalten Sie genaue Informationen über Ihr Wunschfahrzeug.
Lässt sich eine Geschwindigkeitsregelanlage in meinen CITROËN nachrüsten?
Nein, die Möglichkeit einer Nachrüstung wird von CITROËN grundsätzlich nicht freigegeben. Eine Prüfung eventuell verfügbarer Nachrüstsätze erfolgt seitens des Herstellers nicht.
Beachten Sie bitte, dass Schäden, die auf eine solche, nicht autorisierte Maßnahme zurückzuführen sind, zum Erlöschen der Garantie führen können.
Wann muss der Zahnriemen meines CITROËN gewechselt werden?
Die Anforderungen an den Zahnriemen sind je nach Fahrzeug, Motorisierung und Baujahr unterschiedlich. Auch spielen die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs eine bedeutende Rolle für die Lebensdauer des Zahnriemens. Das empfohlene Wechselintervall für Ihren CITROËN können Sie im Wartungsheft Ihres Fahrzeuges nachlesen – oder sprechen Sie doch einfach Ihren Vertragspartner an.
Kann mein CITROËN behindertengerecht umgebaut werden?
Gerade für Menschen mit Behinderungen ist es besonders wichtig, individuell angepasste Fahrhilfen angeboten zu bekommen.
CITROËN bietet in Zusammenarbeit mit verschiedenen Kooperationspartnern zahlreichen Umbaulösungen für aktive Verkehrsteilnehmer sowie auch für Passagiere an, die alleine oder in Gruppen von einem Fahrer befördert werden.
Für Ihre individuellen Bedürfnisse wenden Sie sich am besten direkt an einen CITROËN-Vertragspartner in Ihrer Umgebung oder alternativ an unsere Ausstattungspartner:
MobiTEC GmbH & Co. KG
Harald Damaschke
Sonderfahrzeugtechnik
Robert-Bosch-Straße 6
D-88450 Berkheim
Telefon: 08395 - 910089-0
Telefax: 08395 - 91 00 89-99
www.mobi-tec.de Reha Automobile
Heinz Eikenberg GmbH
Astrid Elkenberg
Im Doorgrund 13
D-26160 Bad Zwischenahn
Telefon: 04403 - 58902
Telefax: 04403 - 58903
www.reha-automobile.de
Veigel GmbH + Co. KG
Hinrich H. Swyter
Lindenstr. 9-11
D-74653 Künzelsau
Telefon: 07940 - 9130-0
Telefax: 07940 - 9130-40
www.veigel-automotive.de
Ich benötige die genauen Abmessungsdaten meines CITROËN, z.B. um individuelle Beschriftungen in Auftrag geben zu können.
Abmessungsdaten, die über die in unseren Verkaufsunterlagen enthaltenen Angaben hinausgehen, stehen uns leider nicht zur Verfügung. Gerne verweisen wir Sie aber an einen externen Dienstleister, der sich auf solche Fälle spezialisiert hat:
ccvision GmbH
Basler Landstraße 61
D-79111 Freiburg
Germany
Telefon; +49.761.47 92 40
Fax: +49.761.47 92 411
E-Mail: info@ccvision.de
Web: www.ccvision.de
Was ist ITC?
ITC bedeutet "Intelligent Traction Control". Je nach Version verbindet es die intelligente Regelung des Drehmoments beim Anfahren mit den Sicherheitsvorteilen des ESP.
Es bietet Sicherheit, auch wenn ein oder beide Antriebsräder durchdrehen und verhindert Schleudergefahr in Kurven. Das sind die Eigenschaften des exklusiven Intelligent Traction Control. Es kann unterschiedliche Fahrbahnbeschaffenheiten erkennen und hat bei jedem Wetter die beste Strategie parat. Ob Anfänger oder alter Hase auf winterlichen Straßen, mit ITC wird Fahren auch bei misslicher Straßenlage deutlich sicherer.
Was ist AFIL?
AFIL steht für Alarm bei Fahrbahnabweichung per Infrarot-Linienerkennung.
Der AFIL-Spurassistent überwacht ab 80 km/h Fahrgeschwindigkeit mit sechs Sensoren unter der vorderen Stoßstange, ob der Wagen die Spur hält. Droht ein Rad die Fahrbahnmarkierung zu überfahren, obwohl der Fahrer nicht geblinkt hat, schlägt AFIL durch eine Vibration im Fahrersitz Alarm.
Dieses System kommt aktuell in den Modellen C4, C5, C6, C4 Picasso und Grand C4 Picasso zum Einsatz.
Was ist ESP?
Die Abkürzung ESP steht für "Elektronisches Stabilitätsprogramm" bzw. "Electronic Stability Programm" und bezeichnet ein Computersystem, dass das Fahrzeug bei schlechter Bodenhaftung und Gefahr des Ausbrechens in der Spur, das heißt in der vom Fahrer gewünschten Fahrtrichtung, hält.
In der Citroën-Modellpalette kommt ein weiterentwickeltes ESP zum Einsatz, das zusätzliche Funktionen beinhaltet: neben einer verbesserten Steuerung der Bremsbetätigung in Kurven ist dies besonders eine Automatik, die bei Regen regelmäßig durch leichte Bremsbetätigung den Wasserfilm von den Bremsscheiben und Bremsbelägen wischt. Das Steuergerät wertet hierzu den Datenbus des Fahrzeuges aus und prüft, ob der Scheibenwischer eingeschaltet ist. Die Bremsbetätigung selbst ist so präzise, dass der Verschleiß der Bremsbeläge und die Fahrzeuggeschwindigkeit davon nicht beeinflusst werden.
Was ist an der "Hydractive III + Federung" besonders?
Die "Hydractive III + Federung" des neuen C5 löst den Konflikt zwischen vertikalem Federungskomfort und sicherer Straßenlage, indem sie sich den unterschiedlichen Fahrsituationen flexibel anpasst.
Die "Hydractive III + Federung" hat zwei Abstimmungen, die eine Echtzeit-Steuerung der Federungswirkung ermöglicht, um sich so dem Straßenzustand und dem Fahrstil optimal anzupassen. Verschiedene Sensoren (Lenkungseinschlag, Beschleunigung und Bremsen, Einfederung der Räders usw.) erfassen ständig die Dynamik des Fahrzeugs und steuern die Übergänge von der weicheren zur härteren Abstimmung. Bei geringer Beanspruchung des Wagens ist die Federung zumeist in der weicheren Abstimmung und schaltet auf die härtere Abstimmung um, sobald der Fahrstil oder die Straße dies erforderlich macht.
Zusätzlich kann der Fahrer mit Hilfe eines Bedienelements auf der Mittelkonsole einen Sport-Modus wählen, in dem die härtere Abstimmung bevorzugt wird, etwa wenn er ohne Mitfahrer eine kurvigere Strecke besonders zügig bewältigen möchte.
Parallel zur Steifigkeit der Federung wird auch die Bodenfreiheit des Wagens in Echtzeit gesteuert – mit Hilfe der von den Sensoren an beiden Achsen gelieferten Informationen.
Die Regelung der Bodenfreiheit bietet mehrere Vorteile. Zum einen garantiert sie eine gleich bleibende Bodenfreiheit ungeachtet der Zuladung, wobei der Wagen außerdem auf der Autobahn zur Verbesserung der Aerodynamik automatisch abgesenkt wird. Zum Überfahren von Hindernissen mit niedriger Geschwindigkeit kann die Bodenfreiheit auch mit Hilfe eines Stellhebels verändert werden. Die Tourer Versionen haben im Kofferraum einen Taster, mit dem die Höhe der Ladekante eingestellt werden kann. Und schließlich hat die konstant geregelte Bodenfreiheit den Vorteil, dass sie Achsen stets in der Nähe ihres optimalen Funktionsbereichs arbeiten lässt.
Was ist der adaptive Aerodynamikstabilisator?
Der adaptive Aerodynamik-Stabilisator, der im C6 mit V6-Motor zum Einsatz kommt, verbessert die Aerodynamik und Stabilität des Wagens bei hoher Geschwindigkeit.
Ein ausfahrbarer Spoiler kann entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit drei Positionen einnehmen. Er wird bei 65 km/h ausgefahren, und sein Neigungswinkel vergrößert sich ab 125 km/h. Wenn die Geschwindigkeit unter 105 km/h absinkt, wird er in die mittlere Position zurückgestellt und kehrt bei unter 25 km/h in seine Ausgangsposition zurück.
Wie funktioniert die aktive Motorhaube?
Um Fußgängern im Falle einer Kollision optimalen Schutz zu bieten, verfügt der C6 eine aktive Motorhaube, die bei einem Zusammenstoß automatisch angehoben wird, um so einen größeren Freiraum zwischen der Haube und dem Motor zu schaffen. Ein Aufprallsensor und ein pyrotechnisches System sorgen dafür, dass die Motorhaube in 40 ms um 65 mm angehoben wird und dank eines weiteren Mechanismus unabhängig von der Aufprallenergie in dieser Position gehalten wird.
Wie funktioniert die Berganfahrhilfe? (Feststellbremse)
Die Berganfahrhilfe erleichtert das Anfahren an Steigungen durch ein um 2 Sekunden verzögertes Lösen der Bremsanlage. Das manuelle Betätigen der Handbremse wird hierdurch überflüssig.
Was kann die Luftfederung?
Die Luftfederung wird - abhängig von der Ausstattungsvariante - beim C4 Picasso/Grand C4 Picasso, dem Jumpy und dem Jumper an der Hinterachse verbaut. Sie ermöglicht hohen Fahrkomfort und Niveauausgleich.
Was kann das Head Up Display?
Das Head-Up-Display projeziert wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und Navigationsanweisungen auf die Windschutzscheibe direkt in das Blickfeld des Fahrers.
Das System ist in der Höhe und Helligkeit verstellbar und vermeidet eine Ablenkung des Blicks, was die Sicherheit erheblich verbessert, denn die Informationen sind direkt ablesbar und können somit auch schneller erfasst werden.
Was kann der Parklückendetektor?
Per Ultraschall ermittelt das Fahrzeug die Größe einer Parklücke und gleicht diese mit den Fahrzeugabmessungen ab. Anhand dieses Komfortsystems, welches im aktuellen C5, dem C4 Picasso sowie dem Grand C4 Picasso zum Einsatz kommt, erleichtert Ihnen auf diese Weise die Suche nach einer geeigneten Parkmöglichkeit.
Wie funktioniert "Stop und Start"?
Die Stop & Start-Technologie ermöglicht ein besonders kraftstoffsparendes Fahren durch Abschalten des Motors bei Stillstand - zum Beispiel beim Halten an einer roten Ampel.
Diese Technologie leistet einen erheblichen Beitrag zur Verbesserung des Geräusch- und Vibrationskomforts, der Wirtschaftlichkeit und der Umweltkompatibilität. Die durch das Stop & Start-System erzielte Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen liegt im Stadtverkehr bei etwa 10 % und in besonders dichtem Verkehr bei 15 %.
Für welche Fahrzeuge werden Nachrüstungen des Rußpartikelfilters von CITROËN angeboten?
Aktuell werden Rußpartikelfilter zur Nachrüstung für folgende CITROËN Modelle angeboten:
CITROËN BERLINGO PKW/Kasten 2.0 HDi ab Bj. 12.2002
CITROËN XSARA PICASSO 2.0 HDi ab Bj. 09.1999
CITROËN JUMPER Bus/Kasten 2.0 HDi ab Bj. 04.2002
CITROËN JUMPER Bus/Kasten 2.2 HDi ab Bj. 04.2002
CITROËN JUMPER Bus/Kasten 2.8 HDi ab Bj. 04.2002
CITROËN C2 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 820/868 ab Bj. 04.2003
CITROËN C2 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 820/868/AMC ab Bj. 04.2003
CITROËN C3 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 869/790 ab Bj. 10.2001
CITROËN C3 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 869/790/abx ab Bj. 12.2002
CITROËN C3 Pluriel 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 823 ab Bj. 12.2003
CITROËN C3 Pluriel 1,4 HDi Typ-Schlüsselnummer: 823/ACC ab Bj. 04.2005
Die Beratung bezüglich einer Nachrüstmöglichkeit sowie die Bestellung des Rußpartikelfilters erfolgt über Ihren CITROËN-Partner vor Ort.
Für alle weiteren Fahrzeuge ist eine Nachrüstung eines Rußpartikelfilters aus technischen und wirtschaftlichen Gründen derzeit nicht geplant.
Wofür steht "Airdream"?
Mit dem Umweltlabel „CITROËN Airdream” werden nur die besten von CITROËN entwickelten Technologien ausgezeichnet. Dazu zählen die Micro-Hybrid-Technologie e-HDi, die Voll-Hybrid-Technologie Hybrid 4 sowie der Elektro-Antrieb Full Electric. All diese umweltfreundlichen Technologien sollen in Zukunft nicht nur vor den negativen Auswirkungen der Klimaerwärmung, sondern auch vor dauerhaft hohen Kraftstoffpreisen schützen.
Zur einfachen Erkennung sind die Fahrzeugmodelle mit entsprechender Technologie mit dem Zusatz „Airdream” versehen.
Was ist ein pyrotechnisches Gurtstraffer-System?
Es handelt sich dabei um ein System, das den Schutz von Fahrer und Insassen im Falle eines Aufpralls verbessert, indem sie durch Spannung der Sicherheitsgurte wirksamer zurückgehalten werden. Diese zusätzliche Spannung der Sicherheitsgurte wird durch das Auslösen einer pyrotechnischen Kartusche in den ersten Millisekunden nach einem Aufprall erreicht.
Ob Ihr Fahrzeug über diesen pyrotechnischen Gurtstraffer verfügt, erfahren Sie bei Ihrem CITROËN-Partner vor Ort.
Wann müssen die Airbags und/oder die pyrotechnischen Gurtstraffer ausgetauscht werden?
Bis 2005 wurde in den Borddokumenten ein Austausch der pyrotechnischen Komponenten nach 10 Jahren empfohlen. In den Jahren 2005/2006 wurde in den Wartungsheften von CITROËN ein Austausch nach 15 Jahren empfohlen.
Die Lizenzinhaber dieser damals innovativen Technologien hatten uns vorsichtshalber eine begrenzte Lebensdauer von max. 10 bzw. 15 Jahren zugesagt. Daher hat unser Hersteller einen Austausch dieser Komponenten nach Erreichen des 10. bzw. 15. Nutzungsjahres unseren Kunden empfohlen. Durch verschiedene Langzeittests und der aus den Erfahrungen im Markt gewonnenen Daten durch unsere technische Abteilung von CITROËN und den betreffenden Lieferanten wurde eine Lebensdauer dieser pyrotechnischen Systeme bestätigt, die der üblichen Lebensdauer des Fahrzeuges entspricht. Folglich ist es nicht nötig, die pyrotechnischen Komponenten Ihres Fahrzeuges innerhalb einer vorgeschriebenen Frist auszutauschen, sofern kein andersweitiger technischer Defekt vorliegt.
Darüber hinaus kontrolliert Ihre CITROËN-Vertragswerkstatt im Rahmen der vom Hersteller empfohlenen, aber technisch notwendigen Wartungen die elektronischen Funktionen des Fahrzeuges und somit auch die Funktionsfähigkeit der pyrotech-nischen Systeme. Zusätzlich führt das Fahrzeug bei jedem Motorstart eine automatische Selbstdiagnose der Schutzsysteme durch. Das Aufleuchten und das folgende Erlischen einer orangenen Kontrollleuchte attestiert die korrekte elektrische Funktion.
Ob Ihr Fahrzeug über diese pyrotechnischen Komponenten verfügt, erfahren Sie bei Ihrem CITROËN-Vertragspartner.
Kann ich alle pyrotechnischen Elemente abschalten, da ich Ihre Nutzung als zu gefährlich erachte?
Nein, da Ihr Fahrzeug dann nicht mehr der Homologation (Konformitätsbe-
scheinigung) entspricht und vor allem im Falle eines Unfalls nicht mehr den gleichen Insassenschutz bietet.
Woran erkenne ich, dass an den pyrotechnischen Systemen oder an den Airbags eine Störung vorliegt?
Ihr Fahrzeug ist mit einer Kontroll- und Warnvorrichtung ausgestattet.
-Bei jedem Motorstart wird eine Selbstdiagnose des Systems mit dem Aufleuchten und anschließendem Erlischen einer orangenen Kontrollleuchte durchgeführt, was die korrekte elektrische Funktion des Systems attestiert.
Sollte die Kontrollleuchte nicht erlischen oder während der Fahrt aufleuchten, setzen Sie sich bitte zur Überprüfung, umgehend mit Ihrem CITROËN-Vertragspartner in Verbindung.